Mahindra Thar – il fuoristrada del deserto

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Il Grande Deserto indiano si chiama Thar, 200 mila kq di terreni aridi e sabbia nel Nord-Ovest del grande Paese asiatico. Luogo non certo adatto a tutti i veicoli, ma solo a quelli solidi e collaudati per affrontare le condizioni più impervie, come i fuoristrada Mahindra & Mahindra.

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Che non a caso chiama Thar il suo ultimo fuoristrada compatto, giunto ora anche sul mercato italiano nell’originale carrozzeria aperta con hard-top in vetroresina. Fuoristrada classico, Mahindra Thar è però un veicolo a trazione posteriore, con l’anteriore inseribile manualmente per usufruire della migliore distribuzione della coppia sulle quattro ruote.

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Semplice ma allo stesso tempo robusto, lungo 3,92 metri e largo 1,7, con abitabilità per due o quattro persone, Mahindra Thar è molto alto, ben 1,93 metri, e il suo assetto è alto da terra 20 cm, doti che sono quelle di un vero veicolo per il deserto. Le sospensioni anteriori sono a ruote indipendenti, le posteriori ad assale rigido.

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Anche l’essenzialità del suo equipaggiamento va nella stessa direzione, mentre sono da segnalare gli ottimi angoli che Thar sa affrontare: 46° quello di entrata e 30° l’angolo di uscita. Con pneumatici da 16 pollici, il fuoristrada indiano vanta anche una discreta capacità rimorchiabile, fino a 750 kg. Mahindra pone Thar come un veicolo per il tempo libero che nel design richiama il più celebre Jeep Wrangler.

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Il motore di Mahindra Thar è un 4 cilindri 2.5 a iniezione diretta turbodiesel common rail con intercooler, che sviluppa una potenza di 107 CV a 3.800 giri/minuto e una coppia massima di 250 Nm già a 1.800 giri (tecnologia europea con Bosch e AVL).

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Il cambio è un manuale a 5 marce con un riduttore Borg Warner che funge da ripartitore. Prezzo competitivo, come sempre per la Casa indiana, 17.520 Euro per la versione a due posti e 17.760 Euro per quella a quattro posti.

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Mahindra Thar – il fuoristrada del desertoultima modifica: 2010-01-28T16:00:00+01:00da morris_garage
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