Citroen C3 Picasso

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Nello stesso periodo in cui viene introdotta la C3 Pluriel Charleston avviene anche il lancio di una novità: la C3 Picasso, ossia la versione monovolume, che farà da base per la nuova generazione della piccola francesina (la piattaforma stavolta è la medesima della Peugeot 207).

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Anche dal punto di vista del family-feeling Citroën, la nuova monovolume ha poco a che spartire con la C3 prima serie, mentre sembra più affine alla seconda serie. La C3 Picasso inoltre, monta motorizzazioni non condivise con la C3 prima serie, ossia i motori 1.4 e 1.6 Prince VTI, che erogano rispettivamente 95 e 120 CV (quest’ultimo Euro 5), e che sono montati anche su 207 e Mini Cooper. Due anche le motorizzazioni a gasolio, entrambe da 1.6 litri. Si tratta del 1.6 DV6 proposto in due livelli di potenza, 90 e 109 CV.

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La C3 Picasso va ad occupare una fascia di mercato in cui si troverà a dover contrastare modelli come la Opel Meriva, la Lancia Musa, la Nissan Note, la Renault Modus ed anche la “cugina” Peugeot 1007. Le armi a disposizione della francese sono il design più moderno ed anticonformista ed il buon rapporto prezzo/qualità, oltre alla possibilità di disporre di motorizzazioni brillanti ma non assetate di carburante.

 

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Ma la Nissan, a partire dalla fine del 2009 ha sfoderato una nuova arma, consistente nella Nissan Cube, una rivale che sicuramente accenderà un’interessante competizione con la francese, anche sul fronte del design.

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Molto particolare e ricercato è il disegno del muso della C3 Picasso, con fari dotati di un’appendice sul lato superiore che incorpora gli indicatori di direzione, appendice che si allunga all’indietro andando a sconfinare nel parafango. Ciò, unito ad un paraurti dal design aggressivo, dà molta grinta alla vettura.

 

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I fari posteriori sono di forma allungata ed a sviluppo verticale, così come verticale è anche l’andamento della coda stessa, soluzione volta ad ottimizzare la capacità di carico del bagagliaio. Questo aspetto, così importante per una vettura come la C3 Picasso, è stato ulteriormente valorizzato grazie al divano frazionabile, ripiegabile ed asportabile. In questo modo, la capacità di carico sale da 385 a 1506 litri.

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Tra le pecche della C3 Picasso vanno segnalate alcune finiture migliorabili, specie nella zona posteriore, dove l’assemblaggio non impeccabile evidenzia dislivelli tra i lamierati accoppiati. Assenti i battitacco nelle portiere.

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La dotazione di serie della C3 Picasso comprende gli airbag frontali, il computer di bordo, l’ESP ed il volante regolabile in altezza e profondità. Gli airbag laterali sono optional solo per le versioni Ideal, quelle più economiche, ma sono di serie per le altre versioni. Tra gli altri optional vanno ricordati gli interni in pelle ed il tetto panoramico.

 

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Altri accessori, come le barre sul tetto, l’impianto stereo ed i sensori di parcheggio, sono optional nelle versioni di base, ma di serie in quelle più ricche.

Per il 2010 è prevista l’introduzione del sistema Start & Stop, che spegne il motore durante la sosta ai semafori e lo riaccende non appena si preme l’acceleratore.

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Queste sono le versioni previste per la C3 Picasso:

Versione     Cilindrata     Potenza CV/rpm     Coppia Nm/rpm     Vel. max     Accel. 0–100 km/h     Consumo medio (l/100 km)

1.4 16v VTi     1397     95/6000     136/4000     178     12″2     6.8
1.6 16v VTi     1598     120/6000     160/4250     188     10″9     6.9
1.6 16v HDi(90 CV) 1560     90/4000     215/1750    173     13″4     4.7
1.6 16v HDi(110 CV) 1560     110/4000     240/1750    183     11″2     4.9

 

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Citroen C3 Picassoultima modifica: 2012-02-11T09:00:00+01:00da morris_garage
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